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                    安裝5噸行車價格技術特點,安裝5噸行車價格供應商聯系電話

                    時間:2022/1/6 23:47:59 文章來源:河南省礦山起重機有限公司

                    河南省礦山起重機有限公司

                    主要供應:起重機,電動葫蘆,龍門吊,行吊,行車,航吊,天車,單梁起重機,雙梁起重機,橋式起重機,門式起重機,懸臂吊,

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                    8噸行吊,安裝5噸行車價格,龍門吊標準號

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                    8噸行吊,安裝5噸行車價格,龍門吊標準號

                    單主梁門式起重機結構簡單,制造安裝,自身小主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比,整體剛度要弱一些。8噸行吊,安裝5噸行車價格,龍門吊號單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝,受力情況好,自身較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。7、 電動機碳刷、滑環必須光滑,良好,調速正常。MHB型電動葫蘆半門式起重機多少錢一臺?聯系MHB型電動葫蘆半門式起重機生產商報價!MHB型電動葫蘆半門式起重機廠家供應,請根據MHB型電動葫蘆半門式起重機圖片、MHB型電動葫蘆半門式起重機型號、MHB型電動葫蘆半門式起重機規格參數,聯系我們獲取購買MHB型電動葫蘆半門式起重機價格!(4)電源電壓瞬時。由于主電機(起升電機)功率大(一般在15 kW以上),又是全電壓起動,如果起重機安裝距電源變壓器較遠或供電線路上搭載有其他較大功率的電器,且選用的電源供電線的線徑較小時,使電源電壓瞬時,有時造成電源電壓值大于額定值的10%。電源電壓必然使電機的起動時間或造成起動困難,也電機損壞??刂疲和馆喛刂破魇怯脕砜刂聘鳈C構的電動機啟動、制動、調速和正反轉,布置在操縱室窗門周圍,以便觀察。(1)鉤目前市場生產小型挖掘機的工廠,已經有上百家之多,如果能叫上來的名字的品牌,據我個人統計有34個品牌之多;但是這些林立滿目的品牌中,如何才能選擇自己中意的品牌呢?每個品牌都有自己的生產理念以及針對的目標客戶群體。品牌也代表了的品味、修養以及處事風格等等,看一個挖機用戶直接的是看他使用挖掘機的品牌;變頻備軟啟動器的功能,但是它的結構復雜,價格也比軟啟動器貴許多?! ?、待故障排除后,再進行吊裝作業。 三、變頻起重機在啟動時電流不激增,對電網電流沖擊,電源的浪費,實現節能。 彎曲疲勞指的是鋼絲繩重復通過滑輪或卷筒中撓上撓下,無數次的彎曲,容易使鋼絲產生疲勞,韌性下降,終斷絲。疲勞斷絲的出現意味著鋼絲繩已經接近使用后期。3)設備盡可能停陰涼的地方,避免陽光曝曬。適當輪胎氣壓,謹爆胎。4)注意雨水及灰塵對設備的傷害,各類濾芯好定期更換。應定期清潔液壓散熱器,使其能夠保持良好的散熱。避免長時間超負荷作業。制動器等處過熱嚴禁用水降溫。5)檢查設備鋼結構、傳動箱、車軸各部件是否活,是否有裂紋,止夏季高溫破損加大,發現銹蝕處應及時除銹、修補、刷漆,以免夏季雨,銹蝕加劇。工程機械設備,尤其是夏季高溫下的,應遵循及時合理、面面俱到的原則,以設備,適應外界的高溫和工況。對設備進行跟蹤,及時了解設備動態,具體操作的時候,針對不同的設備制定具體的措施。工程機械液壓故障特點與診斷:工程機械液壓故障的特點, 液力機械傳動主要由液壓泵、控制閥、變矩器、變速器和動力換擋變速閥等組成、其故障通常為行走無力或液壓離合器接合不良。工程機械液壓故障的特點, 液力機械傳動主要由液壓泵、控制閥、變矩器、變速器和動力換擋變速閥等組成、其故障通常為行走無力或液壓離合器接合不良。工作裝置液壓主要由液壓泵、控制閥、液壓馬達和液壓缸組成,其故障主要為馬達的行走或回轉無力、液壓缸的伸出和縮回遲緩。這兩種故障的共同特點為:壓力不足。故障的現場檢測與診斷:(1)現場的初步檢查與診斷根據故障現象查清有關情況,對照液壓圖分析產生故障的部位和初步原因,不可忽視看起來簡單的原因,更不可盲目亂拆,以免造成不必要的損失。在具體的檢查中應掃以下步驟進行。①向駕駛員了解情況,對故障產生器的狀態,聲音等都要做詳盡了解,避免了小題大做,化易為難。如一臺966D裝載機,在給變速器換完油后發現機器行走無力。變矩器油溫過高。經檢查發現,所加傳動油號錯誤,在弄清了引發故障的原因后,故障得以迅速排除。②進行必要的具體操作。有時,駕駛員對機器故障的因果關系陳述不清,致使故障診斷困難,這時進行必要的現場操作將獲益匪淺。③油質、油量的檢查。此內容看似簡單,社施起來卻常被忽視。如一臺966D裝載機(其行走機構為液壓力傳動),駕駛員放假時已將變速器油放完。待工地搬遷后助手來開車時,發現機器不能行走,原以為是出了大故障,但維修人員在現場只作憑聽聲音、檢查油尺解決了問題,避免了大事故的發生。又如,一臺EX220-2挖掘機,在修理完液壓缸后發現液壓油不足,而現場采購的液壓油為土法提煉的再生油,續加到油箱后造成了油質的污染。變質起泡,致使機器無力,更換液壓油后故障得以排除。因此,對油質,油量的檢查必須引起足夠的;否則將壞液壓泵,損壞傳動。④檢查濾芯。濾油器是液壓的清潔工具,在故障診斷時,檢查濾油器(臺濾油器的臟污程度、濾芯上雜質的性狀等)可為進一步分析故障提供依據。如一臺加騰HD820型挖掘機,在運轉了4000h左右后發現整機無力;拆檢其液壓濾油器時,發現濾芯損壞,堵住了回油口,更換濾芯后故障得以排除。(4)起重裝備中端市場崛起如果通過以上的初步檢查后仍不能排除故障,則應借助儀器做更為詳細的檢測。(2)液壓的儀器診斷在一般的現場檢測中,由于流量的檢測比較困難,加之液壓的故障往往又都為壓力不足,因此在現場檢測中,更多地是采用檢測壓力的。如一臺966D裝載機,在運轉6000h后發現其行走無力,檢測變矩器進、出口的壓力值,結果都很正常;操作動力換擋變速閥,測量方向離合器壓力時,該壓力為0.5MPa,即建立不起正常壓力。解全變速器后發現,方向離合器油道中油封損壞,造成液壓油滲漏,更換油封后故障被排除。又如,一臺EX220-5挖掘機,運轉3000h后發現行走跑偏,檢測行走壓力發現,左邊為32MPa,右邊只有26MPa,后右行走閥壓力,故障得以排除。雙梁橋式起重機承載能力強,跨度大、整體性好,品種多,但自身與相同起重量的,單主梁門式起重機相比要大些,造價也較高。根據主梁結構不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目前一般多采用箱形結構。

                    (1)海拔1000米以下。①柱式懸臂起重機是懸臂可繞固定于基座上的定柱回轉,或者是懸臂與轉柱剛接,在基座支承內一起相對于垂直中心線轉動的由立柱和懸臂組成的懸臂起重機。它適用于起重量不大,作業服務范圍為圓形或扇形的。一般用于機床等的工件裝卡和搬運。矢量變頻器基本都修過,帶PG卡安川A1000,倫茨EVS93,西門子G120,要保存用戶參數集,然后初始化參數到V/f,關閉反饋,可以拖普通電機,G120直接有手動開機功能進行切換。8.不允許同時按兩個使電動葫蘆朝正反兩方向運轉的控制按鈕。(4)工作速度:2、臨時修理法:將部分停止固定在完好處,將有裂縫處的裂縫和起皮剝落處鏟去,用堆焊焊好,用砂輪打磨平整,再拋光滑?! H型鋼絲繩電動葫蘆是一種結構緊湊,使用成本低的起重設備,它可以安裝在葫蘆單梁,橋式起重機、門式起重機,懸臂吊等多種起重設備上,還可以做卷揚機用。是工廠、礦山、港口、倉庫、貨場、商廈等常用的起重設備。動臂裝在塔身上部的起重機。作業空間大,主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構件的安裝。由金屬結構、工作機構和電氣三部分組成。金屬結構包括塔身、動臂和底座等。工作機構有起升、變幅、回轉和行走四部分。電氣包括電動機、控制器、配電柜、連接線路、及照明裝置等。(1)性用爆電氣設備——按規定條件設計制造而不引起周圍性混合物的電氣設備。(3)電腦診斷隨著機電液一體化在工程機械上的應用,單一的壓力已不能現場檢測的需要,現在越來越多的進口工程機械,其故障診斷要借助專門的檢測電腦來完成,檢測電腦所測數據豐富、體積小且攜帶。如一臺EX220-2挖掘機,工作裝置液壓無力,當操作挖掘機手柄時,伴隨發動朵變聲并冒濃煙。利用檢測電腦檢測時發現,液壓泵流量無顯著變化,壓力升高時發動機變聲,經分析認為,液壓泵流量太大,斜盤無法流量。解壓泵伺服閥,發現伺服閥與液壓泵流量斜盤的連接銷軸斷裂,更換銷軸后故障被排除。(4)其它診斷現場維修中常采用不用儀器的對換診斷,這種常在不同型號機器進行整體時使用,即若現場無檢測儀器或被查元件比較精必而不宜拆開時,可換上其它同型號機器上元件在進行檢查,即能地診斷出有否故障。如一臺CAT320L挖掘機在工作不到500h時,工作裝置液壓無力,當時現場無檢測儀器,根據初步判斷主閥有故障;可是現場解體主閥,發現先導針閥錐面并無明顯的磨損和傷痕,遂將同場另一臺同型號的320L挖掘機上的主閥與該閥進行了對換,試機后故障被排除。這種對換診斷討法簡單易行,但須判斷準確。在運行電動升降平臺時,一定要認真檢查好:液壓、電器無滲漏的現象才可以使用,使用前檢查升降平臺的四個支腿是否平穩支撐在的地面上(以行走輪將要離開地面為準)必要時可使用枕木。其次還要注意以下:點:操作員每天在工作之前先認真的檢查平臺的電氣、液壓和機械是否正常,檢查工作的范圍,有物要及時清走,并將平臺上下空載數次,檢查是否有故障與不正?,F象,還要注意平臺臺面停層站準確度有無明顯不正常的差距。X二點:平臺在工作的時候要支好螺旋支腿,不要在與陡坡上面使用。

                    8噸行吊,安裝5噸行車價格,龍門吊標準號

                    8噸行吊,安裝5噸行車價格,龍門吊號這種起重機多采用箱型式和析架式結構,用途??梢园徇\成件物品和散狀物料,起重量在l00噸以下,跨度為4~39米。用抓斗的普通門式起重機工作X別較高。普通門式起重機主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機,同時也包括半門式起重機。主要用來吊運和啟閉閘門,也可進行安裝作業。起重量達80-500噸,跨度較小,為8-16米;起升速度較低,為1-5米/分。這種起重機雖然不是經常吊運,但一旦使用工作卻繁重,因此要適當工作X別。X三點:機要將護欄兩端的活動門管牢鎖死鳴鈴啟動,禁止在護欄敞開的情況下工作,如遇特殊情況可使用急停開關停止平臺,但是在正常運行時,禁止使用急停開關。X四點:使用單位要安排專人操作升降平臺和自己的公情況制定出使用細節和注意事項,并掛在顯眼的位置,電動升降平臺工作時必須要配置駕駛員、操作員,并且經過專門培訓,合格后持證上崗,升降平臺和自己單位情況制定出升降平臺使用細節和注意事項,并懸掛于明顯位置。電動升降平臺工作時必須配置駕駛員、操作人員,并經過專門培訓,并合格,持證上崗。X五點:惡劣天氣不要使用,如雨、雪、雷、電、風力≤5X。在日常工作使用中,要時常注意這些事項,才能工作效率,還能使用壽命和使用,三者兼得。定柱式氣動旋臂起重機的氣路控制及氣動旋臂起重機,氣路控制包括三聯體、操作控制器、主氣路、氣路控制管線和16個閥門( 具體是:小車驅動源的三位五通閥和換向主氣閥,氣動葫蘆閥,旋臂驅動源的一個三位五通閥、一個節流閥和一個換向主氣閥,一個旋臂限位閥,六個排氣閥,以及安裝在操作控制器上的小車操控閥、氣動葫蘆操控閥和旋臂操控閥) ;氣動旋臂起重機包括旋臂、氣動小車、氣動葫蘆、旋柱、壓縮空氣源裝置和氣路控制。本實用新型的氣動旋臂起重機能夠適合于易燃、易爆中使用,解決了現有中的電動起重機的電打火及漏電的問題。1 鋼結構框架檢測22、此葫蘆不適合在有危險的張使用;  起升高度:15(米)龍門吊在長時間度的工作下,其運行機構的大車或小車車輪輪緣與軌道側面,出現“啃軌”現象,“啃軌”現象所造成的后果嚴重。對車輪跨距做出相應的是避免”啃軌“現象發生的法之一,至于車輪距怎么確定,由我公人員簡述一下。按橋架支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行;后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。單梁橋式起重機分手動、電動兩種。手動單梁橋式起重機各機構的工作速度較低,起重量也較小,但自身小,便于組織生產,成本低,適合用于無電源后搬運量不大,對速度與生產率要求不高的。手動單梁橋式起重機采用手動單軌小車作為運行小車,用手拉葫蘆作為起升機構,橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼,端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。(二)建筑起重機械使用單位具備相應起重設備安裝工程承包企業資質證書的,應在建筑起重機械安裝告知前,制定建筑起重機械制度、設備計劃、意外情況緊急救援方案,要求建筑起重機械制度和設備計劃均明確設備的具容(應不低于本文X四點的要求)、周期(應不低于本文X五點的要求)和責任。意外情況緊急救援方案應明確意外情況緊急救援責任人、責任人和承諾服務工作時間和反應時間。一、特點懸臂吊起重機的工作強度為輕型,起重機有立柱,回轉臂回轉驅動裝置及電動葫蘆組成,立柱下端通過地腳螺栓固定在混凝土基礎上,由擺線針輪減速裝置來驅動懸臂回轉,電動葫蘆在懸臂工字鋼上作左右直線運行,并起吊重物。起重機旋臂為空心型鋼結構,自重輕,跨度大,起重量大,經濟。內置式行走機構,采用帶軸承的特種工程塑料走輪,力小,行走輕快;結構尺寸小,特別有利于吊鉤行程。二、分類1、定柱式懸臂吊2、曲臂式懸臂吊3、墻壁式懸臂吊4、龍門式懸臂吊5、式懸臂吊 6、雙臂式懸臂吊7、壁行式懸臂吊三、特點

                    用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后,由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉??啥逊鸥?~4層、寬6排的集裝箱的堆場,一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比,它的跨度和門架兩側的高度都較大。懸臂吊起重機是為了適應現代化吊裝而制成的一種輕型的吊裝設備,配合的的環鏈電動葫蘆,適合比較短的距離,密集性的吊裝工作,具有,節能、省事,面積小等X點,容易操作在的時候等X點。懸掛起重機是一種輕小型的起重設備。在懸掛起重機中,它有單梁以及雙梁兩種形式可供選擇。同時,懸掛起重機的安裝也更輕便,使用也更。懸掛起重機在進行操作中,也可以用于工件的線性輸送,它可以把裝料工位和卸料工位直接連接起來,適用于往返輸送作業或環形輸送作業。懸掛起重機從簡單的直線軌道到多分支的半自動或全自動控制的環形軌道,通過采用直軌、彎軌、道岔和轉向盤等不同部件,可以實現軌道的任意走向。由于部件都能任意組合在一起,因此軌道走向能夠根據所在場所情況活布置,從簡單的、手動控制直線軌道直至具有大量分支的、半自動和自動化控制的環形軌道,以產品加工的工藝要求。懸掛起重機在使用的中,通常配備環鏈電動葫蘆一起使用,并可以*的懸掛支點距離,而這也與懸掛起重機的起重量有著很大的關系。隨著我國建筑業的不斷發展,建筑施工機械化水平的不斷,對塔機的制造和整機水平的要求也越來越高。塔機的各個傳動機構所采用的、控制的水平、用戶的可操作性和可性基本上體現了整個塔機的水平和檔次。而在這幾個機構中,為重要也是具有代表性的是起升機構,它控制功率大、調速范圍寬、出故障后的維修難度也大。而且該在變速所產生的機械沖擊的大小將直接影響塔機結構件的疲勞損傷程度。為了改進其,國內各主機生產商在起升機構的調速控制上已花了許多工夫,了長足的進步。從整體上看,絕大多數采用的是的單電機傳動,以帶渦流制動器的繞線式電機和多極電機調速的方案為主。這些的調速方案,要想達到較寬的調速范圍,其途徑不外乎設計制造大功率、寬調速范圍的非標電機,如:采用帶渦流制動器的多極繞線式電機或制作大極差的多速電機等。由于塔機起升機構所需要的較速要求不但給電機生產廠商帶來了較多的控制難題,而且也了控制回路和電機的制造成本,了性。更有甚者,隨著用戶對塔機的起吊能力要求越來越大,控制已經越來越感覺到力不從心,不論是上述的可實現性,其制造成本以及使用等方面也存在一些問題。所以,我們不得不尋求更的新的調速控制。鑒于以上的原因,國內外的生產商在塔機的起升調速上進行了較多的新應用嘗試,比如:采用多極電機的調壓調速,引進變頻調速等。逐漸地,隨著變頻的不斷發展,不斷地被人們認識,它以的X勢超越了其他的調速方案,其X點數不勝數,如:零速抱閘,對制動器無磨損;任意低的位速度,可用于吊裝;速度的過渡,對機構和結構件無沖擊,了塔機的運行性;極低的起動電流,減輕了用戶電網擴容的負擔;幾乎任意寬的調速范圍,了塔機的工作效率;節能的調速,了運行能耗;單速的鼠籠電動機了機構的運行性厖。正是因為這些明顯的特點和X勢,國外的塔機制造商所推出的新一代塔機的起升機構也大多采用變頻調速方案,如POTAIN,LIEBHERR等公。同時我們認為,隨著變頻器價格的不斷,性不斷,變頻一定能在塔機上應用,這將對產品的運行和運行能耗都有重要的意義。為了普及變頻,加深對變頻調速方案的了解,本文將對變頻在塔機起升機構上的應用作一探討。二、常規變頻起升機構14、突然斷電時,要將主電路開關切斷,將控制器手柄轉至零位。(1)汽車起重機、建筑起重機的工作原理是杠桿原理。鋼絲繩腐措施一般有涂油和鍍層兩種。與普通LDA型電動單梁起重機相比,該型產品具有兩個運行的電動葫蘆,這兩個電動葫蘆既可以各自完成工件的起吊工作,又可以互相配合完成大工件的翻轉,同時,每個操作手柄都可以控制共用的大車運行機構,而價格比普通LDA型電動單梁起重機有少量,因而,是一種經濟實惠的新型起重機械。1、起吊小車采用上、下小車,物件的空中翻身,適合船廠造船用;本產品不易在易燃、易爆的介質中或具有很大濕度腐蝕性氣體的場所工作。也不適用于吊運熔化的金屬、有毒物和易燃物的工作。(二)設備交付使用后的日常:日常應由設備操作機或使用單位專職人員負責,安裝維保單位對日常內容負有和檢查的義務。日常主要內容科概括為“十字作業法”:清潔、緊固、、、腐。每天班前、班末10~30分鐘,巡視設備各部分、各部位是否正常,按規定加油,注意機械運轉聲音是否正常,做好清潔工作和交工作,以達到設備外觀整潔,運轉正常之目的,日常記錄和交記錄要制成固定表格,并作為檔案。為適應港口碼頭的運輸需要,這種起重機的工作X別較高。起升速度為8~10米/分;跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定,大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。1.結構介紹,變頻調速在塔機各傳動機構的應用在我國已經有近10年的時間,雖然取得了一些成功的應用,并且也有不少的變頻起升機構現在正在工地正常運行,但與其他行業相比,變頻調速在塔機上的應用還遠遠未達到應有的程度,其中有成本的原因,也有的原因。國內和國外目前所采用的典型方案,從上來講,大同小異,不同點在于:(1)變頻器的品牌不同,其采用的控制回路不同;(2)是開環(不帶PG)或者是閉環(帶PG)(3)機械結構的形式的不一樣:L型布置、п型布置或一字型布置等;(4)減速機的類型不一樣,如:圓柱齒輪減速機或行星減速機;是定速比或可變速比等。傳動控制而言,以上所述差異并未涉及控制的改變,均為采用一臺變頻器控制一臺電動機進行調速的典型,也可稱其為常規變頻起升機構。在的這些常規變頻機構中,LIEBHERR公在EC-H型塔機上裝配的變頻起升機構的特點為突出,它采用250V電動機和與之匹配的變頻器,配置可變速比的減速機,L型布置。該方案具備的起升速度特性,其缺點是成本高,而且部件通用性差。2.常規變頻起升機構的設計要點五、經濟效益與推廣應用 通過變頻調速對重物下降時電機制動再生的電能,采取由變頻器直流回路內接入制動電阻消耗掉的,把運動中的大、小車和吊鉤迅速而準確地將轉速降為0。對于吊鉤,常常需要重物在半空中停留一段時間(如重物在空中平移時),而變頻調速雖然能使重物停住,但因容易受到外界因素的(如平移時常出現斷電),性差。因此,還必須同時采取電磁制動器進行機械制動。液壓要定期檢查液壓管路及散熱器是否滲漏,風扇是否工作正常,液壓油數量及是否符合要求;要定期清理液壓油箱,內部污染,保持液壓油箱的散熱能力;要注意使用同牌號的液壓油,要及時更換受污染且達不到正常使用要求的液壓油,要定期更換液壓油濾芯,以液壓油管路通暢、油液清潔。

                    8噸行吊,安裝5噸行車價格,龍門吊標準號

                    8噸行吊,安裝5噸行車價格,龍門吊號是一種用于廠房、倉庫、車間、物料場等的物料吊運作業的起重機。通過使用起重機可以大大減輕勞動強度,作業效率,實現作業機械化、自動化。了解橋門式起重機的結構組成及工作特點,可以更好的去進行操縱和開展工作。

                    橋式起重機和門式起重機是由大小車運行機構、起升機構、電氣、裝置以及機室組成。門式起重機是在橋式起重機基礎上改進而來的,在主梁的兩端有一個或兩個支腿,可以沿著地上的軌道運行。(1)電動機極數和功率的校核,當起升機構的基本參數(如:大起重量、高工作速度等)給定后,要對電動機的極數和功率進行確定和計算,其設計要點是:a)電動機輸出轉速應小于3000轉/分(由減速機輸入X的工作轉速);b)高工作應小于100Hz(越高,電動機的損耗功率越大,將恒功率特性,起吊能力大幅度而無實際應用價值);c)電動機額定轉矩用于校核大起重量(考慮總傳動比、效率、倍率等);d)電動機的額定功率用于校核高速時的起重量(考慮總傳動比、效率、倍率等,如果接近100Hz,應考慮功率10~15%)。在選擇電機功率時,根據以上的條件能基本確定減速機的減速比與電動機功率和極數。(2)電控的設計a)變頻器的選取,當的電動機確定后,可著手進行控制的設計。先是變頻器的選型?,F在市場上的國內外變頻器品牌不少,控制水平和性差別較大,上大體可分為V/F控制、矢量控制和DTC直接轉矩控制三種。用于塔機的起升機構,建議好選用具有矢量控制功能或者是具有DTC直接轉矩控制功能的變頻器,這樣的變頻器品牌較多,設計者可根據自己的熟悉程度、支持力度、其他行業廠的使用情況等因素來選擇。由于變頻器品牌的不同,相同功率下變頻器的過載能力和額定電流值也不完全。所以,選擇變頻器容量時,不單要看額定功率的大小,還要校核額定工作電流是否大于或者等于電動機的額定電流,一般的是選擇變頻器的功率大于電動機功率10~30%左右。b)能耗電阻的選取,作為起重用變頻,其設計的重點在于電動機處于回饋制動狀態下的性,因為這種出故障往往都發生在重物下降時的工況,如溜鉤、超速、過壓等。也是說重物下降工況時變頻的好壞將直接影響整個起升機構能否運行。這要求設計人員清楚地了解變頻傳動的回饋工作,才能做到心中有數。大部分變頻器的產品說明中,對如何選擇能耗電阻的電阻值和功率并沒有清楚的描述,而且往往按其推薦的配置并不能完全起重工況的要求,同時有關這方面論述的文章也不多見,所以在變頻起重控制的設計中,電阻參數選擇顯得有些混亂。本文將對電機工作在回饋制動狀態時的工作機理進行定性的分析,讀者可以通過這些分析進一步有關電阻參數的計算。減速器:是采用定軸斜齒輪傳動機構,齒輪和齒輪軸均經過熱處理的合金鋼制成,箱體,箱蓋由鑄鐵制成,裝配嚴密,密封良好。3、松開電動小車螺母,把小車輪子部分夾在工字鋼上,擰緊螺栓;3、大車行走機構采用走行、三層均衡。能夠很好地適應縱橫坡度變化,具有均衡車輪輪壓的特點。采用輪軌式走行,大車行走機構可進行90°轉向。四、本起重機正常使用的應在一25℃~+40℃范圍內,24小時內的平均溫度不得超過十35℃。其它安裝使用的海拔高度不得超過2000米,超過1000米的應對電動機容量進行校核。5. 保護裝置與裝置的性和精度;1.7開始工作之前,操作員必須檢查制動器和緊急限位開關,并做好記錄。 橋式起重機各傳動機構改造采用的SAJ系列變頻器。(1)氣缸套結構5.工作完畢后,吊鉤必須升高到距地面2米以上或將吊藍落地,并切斷電源,按鈕電動葫蘆正下方,方可離開;a.帶駕駛室的單梁橋式起重機、機開車前,應對吊鉤、鋼絲繩和裝置等部件按點檢卡片的要求進行檢查,發現異常情況,應予以排除。5、卷揚機操作人員應穿便的工作服,衣袖、褲腿應扎緊,操作和檢查時應和轉動的卷筒、運行的鋼絲繩保持足夠的距離,否則被卷在滾筒上。6、本產品起升高度分為起重機軌面以上及以下兩部分,請用戶務必注意。塔式起重機和施工升降機定期檢查和周期不得大于每月一次。井架物料機定期檢查和周期不得大于每兩月一次。2.10當現場實測風力達到6X或有中雨雪天氣,應停止作業。并做好設備的護工作.①電阻值的選取,基本可以按變頻器樣本給出的參數確定,基本原則是,考慮直流回路的電壓(重物下降工況時將超過600VDC)情況下,電阻上的電流不超過變頻器的額定電流。②電阻功率的選取,要準確地選擇電阻的功率是重要的,若選擇太大,成本,太小造成運行的不。但要合理準確地選擇能耗電阻的功率是一個較煩瑣的事,影響該參數的因素較多,如:電機功率大小、減速機反向效率、下降運行時間長短、負加速度的大小、減速運行時間以及傳動部件的轉動慣量等都影響到電阻功率的選取。所以,我們得先從分析在下降工況的工作,從而電阻功率的確定。重物的下降功率是經“傳動部件”、“電動機”(此時處于發電狀態)、變頻器內的反向整流回路再由制動單元而傳遞到“電阻R”上的,如果傳動環節的反向效率越低,電阻上消耗的功率越小。當起升機構運行在額定功率狀態并高速下降時,如果此時給出減速指令,在減速的初期,電阻的消耗功率將達到大值;過短的減速時間,將造成在電阻上的消耗功率峰值上升;的轉動慣量和載荷越大,減速時的制動轉矩越高,也造成在電阻上消耗功率的峰值上升;當傳動的機械效率越低,電阻消耗功率也越低。

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                    8噸行吊,安裝5噸行車價格,龍門吊號主要構件是由主梁、端梁、下橫梁、支腿(門式起重機)等組成。常見的主梁為箱型梁、桁架梁等。其中,桁架梁是由鋼管型鋼焊接而制作出來的,箱型梁則是由板材焊接制作成的。端梁分別安裝在主梁的兩端,由板梁、桁架以及車輪等組成,用于支撐主梁。門式起重機的兩端或一端(半門式起重機)安裝有剛性支腿和柔性支腿,其中,剛性支腿固定在橋架上,柔性支腿利用鉸軸和門架連接在一起??梢?,要準確地計算電阻消耗功率,必須知道傳動中各個部件的轉動慣量、減速點對應的起始工作速度和結束工作速度、減速的時間長短以及載荷大小等。要確定這些參數的值,在設計初期是有一定難度的,其一,在產品未完成前,無法測量或計算各傳動部件的轉動慣量;其二,在實際使用中,的減速特征是隨現場的需要而改變的。所以大況下,電阻功率都未作嚴格計算。的取值一般是電機功率的40~70%之間,減速機的反向效率較低時,可以選用較小的電阻功率。只要了解了變頻的減速的工作狀態,可以根據所設計的實際工作來修正電阻參數。c)控制方案的確定,先是采用開環或閉環控制的選擇,筆者認為,一般的塔機起升機構可以采用開環控制,那些對速度控制精度要求較高的情況才要考慮閉環控制。如果要構成閉環,一定要有PG(編碼器)、檢測回路和連接線。這些環節加大了安裝的復雜性;了成本;更重要的是了的性,因為在閉環中,反饋回路的差錯可能造成紊亂。其次是速度給定的選取,絕大多數的變頻器都有多種速度輸入,如多X開關量輸入和模擬量給定,不少品牌的變頻器還具備有總線通信接口。對于常規變頻起升機構,大多采用開關量作為速度給定,不同在于是采用PLC還是繼電邏輯控制。筆者認為,為簡潔的結構應該是由PLC與變頻器通信接口傳送速度與控制指令,這樣,控制柜內的連接線少。三、雙變頻起升機構1.雙變頻起升機構的必要性到目前為止,變頻器在塔機起升機構上的應用已經有了近10年的歷史,從上述分析我們知道,變頻調速給塔機的運行帶來較多的好處,而且的有關推廣部門和行業協也舉過多次變頻應用的專題研討,但實際的采用量并不,業內只有少數有實力的主機廠推出過變頻起升機構,這遠不能與其他行業的應用程度相比。有理由認為,變頻在行業內推廣的主要原因是:5、下小車設有主、副兩鉤,置于主梁中心下方。3 止氣缸套穴蝕的措施3)運轉時有無異常響聲或氣味。⑦歪拉斜掛不吊;糾偏已經起重機必裝的之一,它的主要作用是監控是否發生偏置;鋼腿,柔腿速度回歸自然。因此在大跨度門式、橋式起重機上裝有大車糾偏裝置,大車跑偏或啃軌現象的發生并加以預和具有重要的意義。

                    橋門式起重機工作特點主要是間歇性、循環性。起重機在原地起吊物料,上料,運送到位置后卸料,讓后返回到原來的位置,下一次吊運,這邊是一次工作周期。起重機的作業是由多個工作周期循環構成的。變頻出現故障后的售后服務難度大,與常規相比,加大了塔機的停機維修時間,了用戶的停工損失;變頻控制的成本要高于常規起升機構,了推廣難度;變頻起升機構成本的60%左右是變頻器,由于目前變頻器的價格還較高,所以總成本要高于常規起升機構,但隨著變頻的不斷普及和,變頻器的價格還有較大的下降空間,而常規起升機構的成本基本已無潛力可挖。我們相信,在不久的將來,常規起升機構的成本將無X勢可言。所以,行業工作者的當務之急是如何能設計出減輕售后服務壓力的變頻起升。2.塔機起升機構的作業狀況分析,衡量一臺塔機的工作能力,不單是所配起升機構的大起重量這一參數,而更為重要的參數是工作力矩的大小,它是塔機運行的重要指標。正是由于力矩參數的,塔機是不可能在工作幅度下都能起吊大起重量的,而且從工地現場的實際運行情況來看,塔機起吊大重量的工況也是少的。中聯公生產的5613塔機,該塔機的大起重量為8t,大工作半徑是56m?!拜p載區”起重量小于4t,工作半徑為56m,作業面積為9847m2;“重載區”起重量大于4t,工作半徑為24m,作業面積為1808m2;“滿載”區起重量等于8t,工作半徑為14m,作業面積為615m2;其工作死區(小車小工作半徑)約為3m,面積為28m2。經過計算:如果以4t的起吊重量作為輕重載的分界點,“重載區”的作業面積只占“輕載區”作業面積的18%。而且在工地對塔機的實際運行情況統計,一臺配備8t起升機構的塔機,真正起吊4t以上載荷的工況是少的。通過以上的分析有:塔機的起吊能力減半,80的工況不受影響。這給我們提供了一個思路:如果把現有的由一臺電動機和一臺變頻器控制的變頻起升機構改變成功率減半的兩臺電動機和兩臺小變頻器來共同驅動的話,即使有電機或者是變頻器出現故障,塔機在絕大部分情況下還是可以照常工作的。這樣大大了主機廠的售后服務壓力,對用戶也有利。對于塔機這種特殊的起重機,如果起升機構采用雙變頻起升方案可以:輕載時,單電機運行,可以達到節能和壽命的目的;有一變頻器損壞時,可單電機工作,將自動斷開故障回路,能做到對不停機維修,大大地了塔機生產廠的售后壓力;有一臺電動機出故障后,同樣可采用單電機工作,在絕大部分工況下不影響塔機工作;重載下,雙電機工作,以的變頻塔機的操作要求;各功率部件變小,了維修成本與難度。

                    橋式起重機的小車一般采用自行式,而門式起重機的小車通常采用牽引式。自行式可以分為集中驅動、分別驅動兩種。集中驅動是利用一臺三合一減速器和傳動軸來驅動兩側的車輪,而分別驅動則是主梁兩側分別安裝減速器來驅動車輪。牽引式門式起重機的小車是利用牽引絞車帶動鋼絲繩來牽引小車。該已經過嚴格的檢測和工業考核,達到了設計要求。我們以為,本文所討論的雙變頻起升機構是為我國塔機行業在變頻調速的應用上找到了一條可行的新思路,這對我國的塔機水平、的可性、主機廠的售后服務壓力以及減小與國外同行的差距都有重要的積極意義。變頻器周邊器件主要包括線纜、器、空開、電抗器、濾波器、制動電阻等。變頻器周邊器件的選擇是否正確、,也直接影響著變頻器的正常使用和變頻器的使用壽命,所以我們在選擇了變頻器后,也必須正確的選擇它的周邊器件。下面我們變頻器周邊設備選擇的注意事項做簡要的說明。1、進線斷路器的設置和選擇在變頻器電源側,為保護原邊配線,請設置用配線用斷路器。斷路器的選擇取決于電源側的功率因素(隨電源電壓、輸出、負載而變化)。其特性受高頻電流影響而變化,有必要選擇大容量的。2、進線器變頻器沒有進線器可以使用。進線器可進行停止操作,但這時變頻器的制動功能將不能使用。3、電機側器變頻器和電機間若設置器,原則上禁止在運行中切換。變頻器運行中接入時,有大沖擊電流,因此變頻器過電流保護。為了和電網切換而設置器時,務必在變頻器停止輸出后進行切換,并地使用速度搜尋功能。4、熱繼電器的設置為止電機過熱,變頻器有電子熱保護功能。起重吊鉤吊物墜落原因4.2禁止正在的滑輪、的鋼絲繩及起吊狀態下的吊具。 現階段,起重機除了工業制造業的應用外,在(包括、農業部、國部、制幣廠等),兵工廠,、基地等也多有應用。我們來說說它的X勢。(3)一旦出現雷雨天氣,設備操作員請盡量不要在外工作,并且室內要斷電斷氣,零開機。橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋,所以又稱“天車”或者“行車”。3、起重機行程限位開關。塔式起重機具有較高的塔身,起重臂安裝在塔身頂部,具有較高的高度和較大的工作半徑,起重臂可以回轉360.因此,塔式起重機在多及高層結構吊裝和垂直運輸中應用。塔式起重機的類型,可按有無行走機構、變幅、回轉部位和爬升等劃分。電氣室兩端各裝1套空調,在主梁上方鋪設了小車軌道,下車軌道布置在主梁外側。端梁和主梁焊接而成,小車軌道布置在主梁外側。端梁和主梁行街而成,為運輸,端梁分為2段,采用度螺栓連接,端梁之間用連接桿通過銷軸聯接,在每個端梁端部各裝一個車輪,通過2個車輪與小車輪道軌之間的距離,使得每個車輪所受的輪壓都相等。但一臺變頻器驅動多臺電機及多X電機時,請在變頻器和電機間設置熱繼電器。熱繼電器在50Hz設定為電機銘牌的1倍,60Hz時設定為1.1倍。5、功率因數的功率因數,可在變頻器進線中交流電抗器或在直流回路中加直流電抗器。變頻器輸出側接功率因數的電容濾波時,有因變頻器輸出的高頻電流造成破損和過熱的危險,另外使變頻器過電流,造成電流保護發生,請不要接電容濾波器。

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                    8噸行吊,安裝5噸行車價格,龍門吊號分類有許多,而種分類的參數都是不同的,單主梁吊鉤門式起重機的起重量為5~40/10,跨度為18~35,工作X別為A5,特點在于結構簡單、自重輕、價格低廉;雙梁吊鉤門式起重機起重量為5~200/50,跨度為18~35,工作X別為A4~A6,性好、便于;箱型梁抓斗起重機和桁架梁抓斗門式起重機的參數是一樣起重量為5~20,跨度為18~35,工作X別為A6和A7;電磁門式起重機的起重量為5~40,跨度為18~35,工作X別為A5及A6。6、關于電波變頻器的輸出(主回路)中有高頻成分,對變頻器附近使用的通信器械(如AM收音機)產生。此時可以安裝濾波器,。另外,還可將變頻器和電機及電源配線金屬管接地,也是的。7、功率電纜的線徑和配線距離變頻器和電機間配線距離較長時(特別是低頻輸出時),由于電纜壓降引起電機轉矩下降;應用粗的電纜配線;操作器裝在別處時,請使用的連接電纜;遠程操作時,模擬量、控制線和變頻器間的距離應控制在50米以內;控制妥善屏蔽接地。隨著高空作業平臺被更多的施工單位所熟知,高空作業平臺的買賣以及租賃業務也越來越多。但是很多時候,用戶在租賃時出現了一種“盲租”的現象,由于對高空作業平臺了解不透徹但又對高空作業平臺出于一定的信賴,租到手的高空作業平臺不能發揮大的作用。那么,如何能租到一輛有應用價值的高空作業平臺呢?先你必須清楚以下幾個方面:一、工作高度:根據高度不同需要選擇不同的高口作業平臺。3-12米可以用剪叉車,剪叉成本比較低,使用;12-20米可以選用曲臂車,為什么推薦曲臂車而不選擇直臂空作業平臺呢?因為曲臂車能代替直臂高空作業平臺的功能,而且曲臂車活。在這個高度內大多數廠家都只生產曲臂車;20米以上一般選用直臂式高空作業平臺。二、工作:一般來說高空作業車需要在平整,結實的地面工作。車載式高空作業車對的要求比較低,能勝任一些自行式高空作業平臺無法使用的。1、設備使用前應做好對吊機和零部件的清潔工作,按照要求進行清洗加油,對行走和傳動部分的油垢及灰塵要及時,設備的運轉。 橋式起重機等各類起重機械設備,經過多年的反復論證和實際操作,總結了各類起重機的操作行為規范,并加以總結成文字。橋式起重機約有十六項行為規范需起重機操作者的關注,,與大家一起分享這十六條行為規范。18、傾翻鉤2)、行程限位裝置:應安裝起升高度限位器,起升高度限位器的越程應符合規范要求,并應敏;小車變幅的塔式起重機應安裝小車行程開關,動臂變幅的塔式起重機應安裝臂架幅度開關,并應敏;回轉部分不設集電器的塔式起重機應安裝回轉限位器,并應敏;行走式塔式起重機應安裝行走限位器,并應敏。起升高度限位器用于止在吊鉤或下降時可能出現的操作失誤?;剞D限位開關的作用是止塔機連續向一個方向轉動,把電纜扭斷發生事故 起重機運行機構的驅動可分為兩大類:一類為集中驅動,即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的車輪;另一類為分別驅動、即兩邊的車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動,大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和,驅動裝置常采用萬向聯軸器。A型吊鉤門式起重機X勢特點:(3)全路面起重機:既可高速行駛,又有較強通過崎嶇路面的能力,可吊重行駛。適于流動性大,通行條件差的工地。1、起重量:16噸, 20噸,32噸,50噸(6)過電流繼電器:保護主線路和電動機的過載和短路。12.橋式起重機的行動,的作為一個,一個單一的事故的時候。事故,橋式起重機必須實行停止,無論是誰使。22、導電滑線護板

                    門式起重機的種類雖然多,但各類門市起重機的跨度參數都是相差不大的,而且,許多門式起重機的跨度參數是的??缍炔煌挠需旒芰貉b卸橋和箱型梁裝卸橋,跨度參數都是是40,;水電站門式起重機、單吊點閘門啟閉機和雙吊點閘門啟閉機的跨度參數都是18~24;半門式起重機起重量為5~30,跨度參數也是與大部分門式起重機一樣是18~35,工作X別為A5和A6。

                    門式起重機的參數主要為消費者提供一個便利的參考數據,讓消費者從眾多的起重機中挑選出適合自己的起重機,機械設備是一種較容易出現損壞的物品,雖然其整體大都是用鋼鐵等材料制成的,但如果不仔細,是較容易出現問題的。不產生維修費用,如果在對機械進行檢查的中沒有發現出現故障的地方,那么在作業時候極有可能發生故障。三、工作效率:工欲善其事,必先利其器。租的設備不但能工作效率,更好的適應工作,節約成本。自行式高空作業平臺雖然能節省推動人力,單速度較慢,如果在一個場地小范圍連續施工(如:場館,工廠等),自行式高空作業平臺適合,能較大的提供工作效率。車載式高空作業車機動,在長距離,間斷作業,兩個工作之間距離較長的話可以采用這種設備(如路燈,指示牌)。四、工作時間:如果長期使用的話可以采用自行式高空作業平臺,雖然自行式高空作業平臺需要運費成本,但是在場館,工廠里面使用時間長的話,可以工作效率節省時間;而短期使用(1-2天)可以選用車載式高空作業車,可以節約運費。一、停工后的塔機1、倒塔,冬季北方氣溫低,風很大,對塔機在非工作狀態下的性造成不良的影響。這要從兩個方面來做好工作(1)加固底座。底座上要有足夠的壓重塊,且固定牢靠??裳貙к夁\行的塔機,要檢查導軌的穩性,導軌之間的平行,兩軌在同一水平面上的情況,錨定裝臵要。(2)對塔頂回轉機構進行檢修,其回轉活,回轉機構各傳動件之間充足,相互之間連接,轉動活。(3)起重小車要??吭谄鹬乇坌》忍?。2、電氣設備的護罩,我們在檢查工作中發現,塔機上面的一些電氣設施的護罩,在檢修工作中被拆掉。由于當時生產任務重,時間緊迫,電氣設施修理好了以后,罩子沒有及時安裝,時間長了或丟失、或他用,或損壞得安裝不上了,也不安裝了。在停機后,有的機和維保人員自己動手制作一個安裝上。新制作的罩子尺寸較大,安裝聯接也很隨意。這是不允許的。再給電氣設施補配護罩時,其保護罩的大小、重量與整機結構件的聯接固定一定要和原設計要求一樣,否則影響整機在承受風荷載時的性。如果這樣的情況在同一塔機上有幾處的話,當塔機在工作中處于不利的情況下,有折臂、倒塔的危險。所以新配做保護罩時,一定要按原設計去做。 橋式起重機一般橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運,所以它也是許多人經常的起重機,它可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金橋式起重機三種。L型偏掛門式起重機結構特點:這種起重機不具有吊裝、卸載的功能,同時還具有短距離搬運的功能??梢詫⒓b箱從一個貨場搬往另一貨場,但是由于體型,所以無錫起重吊裝公可以采用這種搬運集裝箱,但效率不是太高。 關于工廠廠房的設計,一般工程師都根據橋機的起重量和自重計算出橋機運行大輪壓,用來作為吊車梁、廠房立柱和基礎的主要設計載荷,所以說橋機的運行大輪壓對工廠廠房的設計及造價產生很大影響,同時這也是關乎的至關重要的一個環節。③作業人員應對起重作業中可能出現的危險進行預先危險性分析,并采取有針對性的預控措施。3、銹蝕,近幾年來,天空中酸雨成份的,給塔機帶來不利的影響。在塔機停工前,應檢查以下整機各處的表面漆膜。(1)對金屬結構上漆膜的破損部分,應重新把構件表面干凈,涂以銹漆和裝飾漆膜,以保護在降雨雪后金屬表面不被銹蝕。(2)在塔機的活動部分,如起重臂與塔頂的鉸接處,吊索與起重機的連接銷軸處,各導向輪,小車車輪等處,要認真作好銹工作。要先用-10號或-20號柴油,把這些部位刷洗干凈,去掉可以銹蝕的雜質、水分、銹等。因為-10號或-20號的性比機油強,對那些在有負荷的鉸接部分能進去,使其金屬表面產生油膜,且其凝固,能抵抗低溫。(3)在用柴油清洗后,再涂上一層脂??蛇x涂鈣基或鋰基脂,因為這兩種脂的機械性、粘著性和抗水,凝固點也能達到-20℃。不要用鈉基脂,因為這類脂抗熱而不耐水,差一些。涂脂時涂層不要太厚,涂的也要考慮到來年重新啟用前要對這些脂的性。二、加強制度的制定和執行

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                    我公司是一家股份制工業企業,主要從事電動葫蘆、單、雙梁起重機、橋、門式等五大系列80個品種起重機的制造、銷售。公司占地面積68萬平方米,員工2700余人,年銷售額23億元,擁有380余家銷售服務機構輻射國內外,擁有中、高等工程技術人員180余人,擔負著全部產品的開發設計工作,并建有自己的新技術、新產品開發中心。產品暢銷全國30多個省、市、自治區,并出口到澳大利亞、越南、印度、泰國及東南亞各國。年產銷雙梁、門式起重機3600余臺,單梁起重機23000余臺,單雙梁電動葫蘆及配件近23000臺(套)。擁有各類加工設備1300臺(套),能獨立完成車、銑、刨、磨、拉、鏜、滾、鉆、沖壓、切割、折彎、卷板、鉚焊、化驗及熱處理等全部工藝流程。本公司是中國起重機協會成員單位和中國重型機械協會副理事長單位。具有電動葫蘆、單、雙梁起重機生產許可證和制造、安裝、維修安全認可證及320T橋、門式起重機和280T鑄造吊制造安全認可證。公司早已順利通過GB/T19001-2008/IS09001:2008質量體系認證、GB/T24001-2004/ISO14001:2004環境管理體系認證,GB/T28001-2001職業健康安全管理體系認證,擁有完善的質量保證體系,嚴格的管理制度、強大的生產能力和先進的檢測手段,在保證產品的高質量、高產出的同時也具備了極強的市場競爭能力。我們不斷進行技術革新、開發新產品,提高產品的技術含量,以滿足市場對更先進起重設備的需求。公司在消化、吸收國內外起重機先進的設計理念和制造技術的技術上,全力對電動葫蘆,單、雙梁起重機進行改型設計,與國際同類產品接軌,已占市場高點。憑借科學的管理體系,自動化辦公系統、較強的生產能力、先進的檢測手段和強大的銷售網絡,制造出質量優良、價格公道的系列產品,服務于國內外市場。

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